{"id":880975,"date":"2010-10-07T08:58:30","date_gmt":"2010-10-07T07:58:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fagorautomation.com\/el-perfilado-variable-un-proceso-bajo-control\/"},"modified":"2022-09-07T12:21:23","modified_gmt":"2022-09-07T11:21:23","slug":"el-perfilado-variable-un-proceso-bajo-control","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fagorautomation.com\/es\/el-perfilado-variable-un-proceso-bajo-control\/","title":{"rendered":"El perfilado variable, un proceso bajo control"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dos de los factores fundamentales a la hora de desarrollar un nuevo veh\u00edculo son buscar una mayor eficiencia y asegurar una mayor seguridad de los pasajeros<\/strong>. Ambas cosas dependen en gran medida de la carrocer\u00eda del autom\u00f3vil o del cami\u00f3n en cuesti\u00f3n. Para lograr un veh\u00edculo eficiente es necesario que su peso no sea excesivo, de modo que el consumo de combustible se reduzca. Y, para conseguir seguridad, es necesario que la estructura sea muy resistente ante colisiones, vibraciones o fatiga lo que, a priori, se lograr\u00eda aumentando su peso.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/es.automationintheworld.com\/?attachment_id=254\" rel=\"attachment wp-att-254 nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-254\" style=\"margin: 10px;\" title=\"esqueleto_coche\" src=\"http:\/\/automationintheworld.com\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/car1-300x145.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"145\"><\/a>Se logra resolver esta aparente contradicci\u00f3n por medio del uso de aceros de alto l\u00edmite el\u00e1stico que permiten una gran resistencia con menor secci\u00f3n y por un dise\u00f1o m\u00e1s inteligente que utiliza formas m\u00e1s complejas para conseguir una configuraci\u00f3n id\u00f3nea ante choques con un m\u00ednimo de material. El dise\u00f1o de piezas de carrocer\u00eda complejas, fabricadas con aceros ultra resistentes,  implica que surjan nuevos problemas. El principal de ellos es que las piezas que antes se pod\u00edan fabricar mediante procesos de estampaci\u00f3n se han complicado de tal manera que su manufactura en prensas es ahora muy compleja, muy costosa e incluso ambas cosas a la vez. Otro problema es que resulta complicado controlar el efecto muelle (spring-back) de estos nuevos aceros, con lo que la pieza pierde las tolerancias con las que fue embutida.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El <strong>perfilado variable<\/strong> -tambi\u00e9n llamado perfilado flexible- se ha desarrollado, precisamente, como adecuada respuesta a estos desaf\u00edos, ya que <strong>permite fabricar piezas complicadas de manera econ\u00f3mica que pueden aplicarse muy favorablemente al dise\u00f1o de carrocer\u00edas de veh\u00edculos<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La experiencia est\u00e1 demostrando que, para la fabricaci\u00f3n de ciertas familias de este tipo de piezas complejas que usan materiales muy resistentes, el proceso de perfilado es m\u00e1s fiable que el de estampado. Existe habitualmente, sin embargo, una limitaci\u00f3n impuesta por el hecho de que los rodillos de conformaci\u00f3n son fijos y, por tanto, la pieza a obtener deber\u00eda ser normalmente recta, limitando fuertemente la utilizaci\u00f3n del perfilado en el autom\u00f3vil.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Fagor Arrasate<\/strong> es conocedor de la tecnolog\u00eda del perfilado desde los comienzos de su actividad en el a\u00f1o 1957 con cientos de instalaciones funcionando y, adem\u00e1s, <strong>es uno de los principales fabricantes de sistemas de estampaci\u00f3n del mundo<\/strong>, y cuenta con los principales fabricantes del sector del autom\u00f3vil ent su cartera de clientes. Conoce bien, por tanto, la tecnolog\u00eda del rollforming, la de estampaci\u00f3n y las necesidades de ingenier\u00eda a la hora de dise\u00f1ar carrocer\u00edas.<br \/> <a href=\"http:\/\/automationintheworld.com\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Fagor.jpg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-245\" style=\"margin: 10px;\" title=\"Fagor\" src=\"http:\/\/automationintheworld.com\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Fagor-300x168.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"168\"><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Fagor Arrasate, en colaboraci\u00f3n con Fagor Automation, uno de los principales fabricantes de control num\u00e9rico a nivel mundial, con amplia experiencia en el sector de m\u00e1quina herramienta, se ha planteado un proyecto para dar respuesta a las necesidades modernas del perfilado variable<\/strong>. En concreto, ha dise\u00f1ado una nueva perfiladora especialmente orientada al sector de automoci\u00f3n, que permite el desarrollo y optimizaci\u00f3n de nuevos sistemas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La nueva m\u00e1quina ha sido ideada para analizar ampliamente la factibilidad de la realizaci\u00f3n de piezas en perfilado flexible, sirviendo adem\u00e1s para desarrollar prototipos y piezas experimentales donde puedan estudiarse las limitaciones y se pueden modelar los procesos de perfilado de una forma fiable y segura.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para lograrlo, se ha pensado en una m\u00e1quina con 6 cabezales dobles con 4 grados de flexibilidad en cada uno de ellos, de modo que se asegure un alt\u00edsimo grado de flexibilidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La sincronizaci\u00f3n de todos estos movimientos con la posici\u00f3n de la chapa requiere unos algoritmos especiales que se encuentran desarrollados en el <strong>CNC 8070<\/strong> de Fagor Automation.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El nuevo concepto de perfilado variable otorga, sorpresivamente, un nuevo resurgir a una tecnolog\u00eda madura. Entre las <strong>ventajas que el perfilado flexible aporta<\/strong> podemos citar:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Se aprovecha mejor el material, lo que implica menores costes. Esto es especialmente relevante porque se est\u00e1 hablando de aceros de alto l\u00edmite el\u00e1stico muy costosos (aceros al boro, Trip, IF, etc). Se estima que en el proceso de perfilado puede llegar a provecharse el 95% del material que entra a la instalaci\u00f3n mientras que en una estampaci\u00f3n, siempre con numerosos recortes y chatarras, suele rondan el 60%.<\/li>\n<li>En muchas familias de piezas, se trata de un proceso m\u00e1s rentable que la embutici\u00f3n porque cuando las formas son muy complejas los troqueles se encarecen exponencialmente. Se calcula en que muchos  casos el coste de los \u00fatiles puede llegar a ser el doble que el de los rodillos.<\/li>\n<li>Los tiempos de preparaci\u00f3n y adaptaci\u00f3n a nuevos modelos son mucho menores ya que se trata de fabricar (o ajustar) juegos sencillos de rodillos, en vez de complicados \u00fatiles.<\/li>\n<li>Se pueden realizar cortes y agujeros en posiciones de dif\u00edcil acceso que, de hacerse con troqueles ser\u00edan muy complicados y caros. Esto es as\u00ed porque dichos orificios pueden realizarse, en muchos casos, antes de perfilar el material.<\/li>\n<li>Las tolerancias obtenidas son mejores que con la embutici\u00f3n<\/li>\n<li>En bastantes casos, la velocidad de proceso es mayor.<\/li>\n<li>El ruido disminuye notablemente y la ergonom\u00eda del proceso es mucho mayor.<\/li>\n<li>Los programas de conformado por ordenador est\u00e1n m\u00e1s desarrollados y son m\u00e1s precisos para los procesos de perfilado que para los de embutici\u00f3n, lo que permite un estudio de ingenier\u00eda previo m\u00e1s detallado y menores errores de puesta a punto. Esto, obviamente, redunda en tiempos menores de salida al mercado.<\/li>\n<li>El coste de las instalaciones productivas es menor usando perfiladoras que prensas que requieren, para aceros de alto l\u00edmite el\u00e1stico, importantes capacidades de miles de toneladas y grandes mesas para poder usar transfers.<\/li>\n<li>Se parte de bobina, mientras que en las prensas es m\u00e1s habitual partir de formato. Esto hace que el material de partida sea tambi\u00e9n menos costoso, porque no se requieren los pasos de corte y aplanado.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las piezas que se obtienen son ampliamente utilizadas como elementos portantes de las carrocer\u00edas de los veh\u00edculos, especialmente en los pesados como camiones o autobuses. Son elementos que, por ejemplo, pueden constituir las vigas inferiores que soportan el piso. Fagor Arrasate, por ejemplo, ha suministrado previamente prensas de 4000 Toneladas de capacidad y 12 metros de largo de mesa para fabricar este tipo de piezas a renombrados fabricantes de camiones. Ahora, con la nueva tecnolog\u00eda del perfilado variable, semejantes leviatanes no ser\u00edan necesarios y el coste global de fabricaci\u00f3n ser\u00eda menor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La m\u00e1quina se ha dise\u00f1ado y fabricado con seis cabezales independientes en cada lado, a fin de garantizar un elevado grado de flexibilidad y ajuste para dar respuesta al mayor n\u00famero de piezas posible. A cada cabezal se le ha dotado con cuatro movimientos independientes y un motor de giro para cada uno de los rodillos. Es decir, cada juego de rodillos (stand) puede ser accionado de manera particular y precisa de acuerdo a cada necesidad. Este es un dato diferencial respecto a perfiladoras convencionales en que varios rodillos se accionan con un \u00fanico motor. <strong>Todo el sistema de motores est\u00e1 gestionado por accionamientos de Fagor Automation, los cuales se comunican digitalmente con el CNC 8070 para optimizar el rendimiento y la precisi\u00f3n del sistema de rodillos<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Algoritmos de control y configuraci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong><br \/> <a href=\"http:\/\/automationintheworld.com\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/CNC_8070.jpg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-241\" style=\"margin: 10px;\" title=\"CNC_8070\" src=\"http:\/\/automationintheworld.com\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/CNC_8070-236x300.jpg\" alt=\"\" width=\"236\" height=\"300\"><\/a>En una m\u00e1quina de este tipo, el control resulta particularmente importante debido a la gran cantidad de ejes de flexibilidad que deben ajustarse y a la sincronizaci\u00f3n necesaria entre cada cabezal y la chapa antes mencionada. El <strong>CNC Fagor 8070<\/strong> cumple con estos requisitos dando una soluci\u00f3n adaptada a la m\u00e1quina.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La m\u00e1quina debe ser totalmente flexible y adaptarse a las trayectorias de las piezas a realizar. Para que este ajuste sea f\u00e1cil de programar y manejar, la m\u00e1quina se ha desarrollado en base a un programa que lee el c\u00f3digo de la pieza y que genera autom\u00e1ticamente las trayectorias y posicionamientos de cada uno de los grados de libertad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La posici\u00f3n de la pieza se conoce en todo momento por una serie de <strong>encoders Fagor<\/strong> situados a lo largo de la m\u00e1quina, conectados directamente al<strong> CNC 8070<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El <strong>CNC 8070<\/strong> es el encargado de generar todas las consignas de los movimientos, efectuar la sincronizaci\u00f3n de los rodillos, realizar el c\u00e1lculo de las trayectoria, etc. Es por ello que se ha contado con el departamento de I+D de Fagor Automation para el desarrollo de los algoritmos de control y para la realizaci\u00f3n de controles espec\u00edficos adaptados a las necesidades de la m\u00e1quina. <strong>La prestaci\u00f3n del CNC 8070, que permite personalizar su interface de trabajo, ha permitido adaptar el control num\u00e9rico a la m\u00e1quina para facilitar la labor del operario<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dos de los factores fundamentales a la hora de desarrollar un nuevo veh\u00edculo son buscar &#8230; <a title=\"El perfilado variable, un proceso bajo control\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.fagorautomation.com\/es\/el-perfilado-variable-un-proceso-bajo-control\/\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre El perfilado variable, un proceso bajo control\"> <\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[247,270],"tags":[],"class_list":["post-880975","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general","category-producto","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"featured_media_src_url":null,"wpml_current_locale":"es_ES","wpml_translations":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fagorautomation.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/880975","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fagorautomation.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fagorautomation.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fagorautomation.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fagorautomation.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=880975"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.fagorautomation.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/880975\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fagorautomation.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=880975"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fagorautomation.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=880975"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fagorautomation.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=880975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}